Description

ASTON MARTIN DB6 MK1

BLANCHE

Première immatriculation octobre 1967

Moteur 6 cylindres 3995 cm3 doubles arbres à cames en tête
Alimenté par 3 carburateurs SU
Boite automatique 3 rapports
Jantes rayons chrome 15 pouces
Freins hydraulique à disques à l’avant à l’arrière

Intérieur cuir bleu
Conduite à droite
Compteur en miles par heure
Véhicule ayant toujours été entretenu

Carte grise Française de collection
Démarches carte grise pour vous

Vendu révisé avec contrôle technique ok
Possibilité inspection sur un pont

Part par la route, livraison possible en supplément

Visible uniquement sur rendez vous

Premier contact par téléphone uniquement

L’évolution finale d’une lignée révélée en 1958, la Aston Martin DB6 fut présentée au Salon de Londres de 1965 et représente une forme d’aboutissement, même si, au fil des années, elle a perdu une partie de la sportivité qui caractérisait les versions précédentes, évoluant d’une voiture de sport vers une véritable grand tourisme. Après l’introduction de la boîte automatique sur la Aston Martin DB5, c’est l’espace intérieur qui fut repensé : le nouveau modèle, plus long et plus haut que son prédécesseur, offrait deux véritables places arrière — une première pour une Aston Martin de l’ère David Brown. Plus lourde également, elle conservait le moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de ses devancières, désormais porté à 286 ch, associé soit à une boîte manuelle ZF à 5 rapports, soit à une boîte automatique Borg-Warner à 3 rapports.

L’Aston Martin DB6 marque la fin d’une époque où le style associait raffinement, élégance et sportivité. Elle est aussi l’un des tout derniers modèles équipés du légendaire six cylindres en ligne à double arbre à cames, la Aston Martin DBS popularisant ensuite le moteur V8. Une aérodynamique améliorée, un empattement et un châssis allongés, ainsi que le repositionnement de l’essieu arrière lui permettaient d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h tout en offrant un meilleur confort à quatre passagers que sa devancière. Avec son arrière entièrement redessiné et son becquet supérieur caractéristique, conçu pour contrer la portance aérodynamique et réduire la traînée, la nouvelle DB6 fit forte impression et séduisit quelque 1 327 acheteurs.

La voiture présentée ici a quitté l’usine en octobre 1967. En configuration conduite à droite et équipée d’une boîte automatique, elle se distingue par une carrosserie Platinum White associée à un intérieur en cuir Connolly bleu foncé — une combinaison élégante pour une grand tourisme, qu’elle conserve encore aujourd’hui. La voiture est restée en Angleterre jusqu’au milieu des années 2010, date à laquelle elle a été importée en France par son propriétaire, Philip Turle, journaliste britannique francophile, lors de son installation. Le dossier accompagnant l’auto comprend plus de 70 000 £ de factures couvrant l’entretien, la maintenance et diverses restaurations sur une période d’environ dix ans.

La voiture est présentée en très bon état de fonctionnement et est toujours accompagnée d’une copie de sa fiche de fabrication d’origine, de son certificat de garantie, de son manuel d’utilisation et de son carnet d’entretien, tamponné jusqu’en 1973 alors qu’elle affichait un peu plus de 33 000 miles. Ces documents indiquent également que l’auto a connu quatre propriétaires à ce jour, dont l’actuel, un collectionneur reconnu des modèles produits à Newport Pagnell.

Peut-être l’Aston Martin la plus accessible de la lignée DB, la DB6 constitue une étape clé dans l’histoire de la marque, symbolisant la transition entre tradition et modernité. Cet exemplaire, en très bon état de marche et présenté dans une combinaison de couleurs attrayante, saura séduire les amateurs.

The final evolution of a lineage unveiled in 1958, the DB6 was introduced at the 1965 London Motor Show and represents a kind of culmination, even though, over the years, it lost some of the sportiness that characterized the earlier versions, evolving from a sports car into a grand tourer. After the automatic gearbox, introduced with the DB5, it was the interior space that was redesigned: the new model, longer and taller than its predecessor, featured two genuine rear seats—something never before seen on an Aston Martin of the David Brown era. Heavier as well, it retained the double overhead camshaft inline six-cylinder engine of its predecessors, now producing 286 hp, paired either with a 5-speed ZF manual gearbox or a 3-speed Borg-Warner automatic transmission.

The Aston Martin DB6 marks the end of an era, when styling combined refinement, elegance, and sportiness. It is also one of the very last models equipped with the legendary double overhead camshaft inline-six engine, as the DBS would go on to “popularize” the V8. Improved aerodynamics, a longer wheelbase and chassis, as well as the repositioning of the rear axle, allowed it to reach a top speed of 240 km/h while offering greater comfort for four passengers than its predecessor. With its completely redesigned rear end and a distinctive upper spoiler designed to counter aerodynamic lift and reduce drag, the new DB6 made a strong impression and attracted some 1,327 buyers.

The car presented here left the factory in October 1967. In right-hand drive configuration and equipped with an automatic transmission, it features Platinum White bodywork with Dark Blue Connolly leather upholstery—an elegant combination for a grand tourer, which it still retains today. The car remained in England until the mid-2010s, when it was imported to France by its owner, Philip Turle, a notably Francophile British television journalist, upon his relocation. The file accompanying the car includes more than £70,000 in invoices covering maintenance, servicing, and various restorations over a period of around ten years.

The car is presented in very good running condition and still comes with a copy of the factory build record, its original warranty certificate, instruction manual, and service book, stamped up until 1973 when it had covered just over 33,000 miles. These documents also suggest that the car has had four owners to date, including the current one, a prominent collector of Newport Pagnell production models.

Perhaps the most accessible Aston Martin in the DB lineage, the DB6 is a key milestone in the brand’s history, symbolizing the transition from tradition to modernity. This example, in very good working condition and presented in an attractive color combination, is sure to appeal to enthusiasts.